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《焦點訪談》 20181010 黑加氣站就在國道邊

2018-10-11 11:00| 發布者: xxcheng| 查看: 769| 評論: 0|原作者: 焦點訪談|來自: 央視網

摘要: 在大家的印象里,大貨車一般是燒燃油的,但隨著新能源的普及,人們對低碳環保生活的重視,現在也有很多大貨車是用液化天然氣作為燃料的,所以,加氣站就應運而生。液化天然氣是易燃易爆品,為了保障安全,加氣站的設 ...

    在大家的印象里,大貨車一般是燒燃油的,但隨著新能源的普及,人們對低碳環保生活的重視,現在也有很多大貨車是用液化天然氣作為燃料的,所以,加氣站就應運而生。液化天然氣是易燃易爆品,為了保障安全,加氣站的設立有著嚴格的程序,需要層層審批。然而,在108國道、208國道某些路段,記者卻拍下了這樣的場景。

    在山西祁縣境內108國道旁的遠江汽貿的停車場內,有一個經營液化天然氣的加氣站。工作人員告訴記者,等等再加氣,有人在檢查,不過,“逮住也不怕,人家有關系的,有人就沒事。”

    按照國家相關規定,一座手續完備的液化天然氣加氣站要經過選址、立項、建設等多個環節,住建部門組織安監、質監和消防等部門驗收合格后,才能給加氣站發放《燃氣經營許可證》。這意味著,一座合法的加氣站有多道嚴格的審批手續。而這家隱藏在停車場內所謂的加氣站,實際上就只是一輛液化天然氣低溫運輸車,也叫LNG低溫運輸車。原本只是用來運輸液化天然氣的車輛,卻用來建起了加氣站,給過往的大貨車加氣。

    按照國家規定,嚴禁液化天然氣低溫運輸車向各類車輛加氣,也嚴禁為任何燃氣裝置、氣瓶加氣。

    但是,在祁縣境內108國道和208國道兩旁,用這種液化天然氣低溫運輸車給大貨車加氣的加氣站,還不止一家。

    記者跟隨一輛加氣的大貨車,來到了位于祁縣境內208國道旁的一家名為安潔能源的加氣站。從遠處看,這是一家正規的加氣站,走近一看并沒有營業。但是來來往往的大貨車卻從這個加氣站旁邊的一個入口,進入到加氣站一墻之隔的后院,原來貓膩藏在這里。院子里停著四五輛液化天然氣運輸車。中午時分,記者看到20分鐘里,有十幾輛大貨車在這里加氣后離開。而這里的管理和秩序十分混亂。按照規定,加氣站內不允許打電話、使用手機,主要是怕靜電引起安全事故。但是在這里,工作人員玩手機似乎不是新鮮事,也沒有人制止。

    這邊工作人員正聊著天,另一邊的一輛正在加氣的大貨車不知什么原因,突然漏氣了。只見一位毫無防護措施的工作人員不慌不忙地查看漏氣情況,而旁邊就是兩輛液化天然氣運輸車,十分危險。液化天然氣泄漏之后在空氣中會氣化,如果達到天然氣的爆炸極限,四周又存在點火源,極易發生爆炸,而且還會對周圍人員造成低溫凍傷等危害。

    2016年6月13日,祁縣的一家加氣站內就發生爆炸事故,事故共造成3人死亡。

    記者調查發現在祁縣108國道和208國道交界處西砲村附近,還有兩家非法加氣站,一家在安潔能源的后院,一家在忠運能源的后院,這兩家非法加氣站僅一墻之隔。

    在其中一家非法加氣站內記者看到,加氣需要使用低溫泵,而給低溫泵供電的電源隨意放在地上,極易造成漏電、短路等問題,從而引發安全事故。這些氣罐銹跡斑斑,罐體上的檢測日期也多數是空白。

    知情人告訴記者,這些非法加氣站使用的液化天然氣運輸車大多是二手的,這些氣罐是否安全,是否能按時檢測,這些都無法保證。

    那么這些非法加氣站的液化天然氣是從哪來的,這里面又有著怎樣的隱情呢?

    知情人說,首先非法加氣站會找到貿易公司預約需要的液化天然氣數量,然后貿易公司會出面雇用危險品運輸公司的運輸罐車,前往液化天然氣廠拉液,之后再卸到之前預約的非法加氣站的運輸車氣罐中。

    記者在這些非法加氣站中也見到了給氣罐卸液化天然氣的運輸車,這些車上的氣罐載量比加氣站內運輸車的氣罐載量要大,所以不會一次性卸載完。

    看來這些非法的加氣站就是利用了監管上的缺失,獲取了液化天然氣的氣源。由于這種非法的加氣站帶來的安全隱患巨大,所以按照國家的相關規定要堅決取締。那么在祁縣境內,為何這些非法加氣站卻能經營下去呢?

     2011年開始,國家積極推廣實施節能減排和以氣代油政策,有效推動了天然氣作為交通運輸替代燃料的使用和發展。但是在2011年,全國液化天然氣加氣站只有100多座,而液化天然氣車數量約為7萬輛。此外,因土地成本高、審批難度大、建設手續繁瑣等原因,液化天然氣加氣站建設推進緩慢。當時全國都面臨著車多站少加氣困難的情況。但是隨著這幾年的發展,加氣站少,加氣荒的問題已經逐步得到了解決,預計到2020年,國內液化天然氣加氣站數量將增加超過10000多座。

     記者在中國 澳門網上賭博下注網址網站上查詢了祁縣境內正規的液化天然氣加氣站的分布情況,發現在祁縣境內共有8個正規加氣站,而且都在108和208國道兩旁。同時沿途的太谷縣、平遙縣也有分布,由此看來,在祁縣正規站少,加氣難的問題并不存在。 

    知情人告訴記者:“以前安潔加氣站建起來了,后來沒有手續就全部停了。”

    這位知情人所說的安潔加氣站,就是記者之前看到的位于208國道旁的那個加氣站。這個加氣站只有一個臨時的《燃氣經營許可證》,記者看到,這個證已經過期了。雖然加氣站前面停掉了,但卻挪到了后院偷偷經營。

    山西祁縣古為“川陜通衢”,如今依然是山西省重要的交通樞紐之一。記者在祁縣境內的108和208國道上看到,來來往往的大貨車運輸繁忙。在一家正規的加氣站中,工作人員身著專業的防護服、戴著手套和頭盔。給大貨車加氣的時候,還專門安裝了防靜電接地裝置,而這些都是在那些非法加氣站中見不到的。

    工作人員告訴記者,正規的加氣站不僅要求手續齊全,工作人員也必須經過培訓、持證上崗。記者走訪了幾家正規的加氣站后發現,正規的加氣站中消防設施齊備、工作人員操作規范,而且還有很多安全提示。加氣站中的儲氣罐四周設有圍堰,一旦發生液體泄漏,會收集在收集池中,不會造成大面積的泄漏。那么,這些大貨車司機為何要去那些毫無安全保障的非法加氣站加氣呢?

    一位大貨車司機告訴記者,他的車每天加氣便宜八九十塊錢,一年下來差不多能省好幾萬元。

    這些非法加氣站離祁縣縣城最近的直線距離不到一公里,一旦發生事故后果不堪設想。為此,當地群眾撥打了電話向祁縣的相關負責部門進行了舉報。然而,安監局把皮球踢到了住建局,住建局說這事他們不管,也不知道哪里管。

    為了安全起見,記者在采訪加氣站過程中,專門使用了防爆拍攝設備。從記者的調查來看,這些非法加氣站其實就是以車為站,沒有正規合法的手續;同時,加氣車大多是二手的,加氣罐的質量無法保證,加氣的環境混亂無序,加氣的人操作不規范,更沒有安全意識,可以說是環環有隱患,處處有漏洞。這些非法加氣站很容易就能被發現,但為什么還能這么明目張膽地經營呢?看來,只有監管部門不開口子“不漏氣”,非法加氣站才能“斷了氣”。

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