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15选5销售

經銷商憂、用戶愁,LNG重卡市場能否復蘇看2019

2017-12-31 12:41| 發布者: 55777| 查看: 8260| 評論: 2|來自: 中國汽車報

摘要: “我最近一段時間天天跟LNG(液化天然氣)重卡用戶在一起,很了解他們現在的處境,氣價高到他們沒法跑車,拉活兒一個月連還購車貸款的錢都不夠,銀行頻繁上門催債,一些用戶只能跟親戚朋友借,有的司機甚至把家里老 ...

“我最近一段時間天天跟LNG(液化天然氣)重卡用戶在一起,很了解他們現在的處境,氣價高到他們沒法跑車,拉活兒一個月連還購車貸款的錢都不夠,銀行頻繁上門催債,一些用戶只能跟親戚朋友借,有的司機甚至把家里老父親一年種地掙的幾萬塊錢全拿來還了貸款,真的太慘了!”呂梁環優汽車貿易有限公司總經理鹿補山近日向記者訴苦。

入冬以來,天然氣價格飛漲以及隨之而來的“氣荒”,因影響居民供暖、工業生產、交通運輸而始終牽動著人們的心。往日不足4000元/噸的天然氣,在11月內價格瘋漲了150%,一次次刷新歷史紀錄之后,終于在12月中旬突破了萬元大關。12月18日,天然氣最高接收價格已飆升至1.2萬元/噸。這一走勢也徹底顛覆了很多業內資深人士對天然氣市場的看法,甚至有專家直言:天然氣價格已難有“天花板”。


兩個月LNG重卡一輛也沒賣出去

隨著去年新版GB1589政策的落地以及治超治限政策的嚴格執行,重卡市場一路高歌猛進。其中,LNG重卡憑借清潔無污染的特點,以及天然氣與柴油相比的價格優勢,熱度一路攀升。然而,這種火爆態勢在今年11月戛然而止,很多重卡經銷商告訴記者,“現在LNG重卡幾乎無人問津”。

據天津昶友汽車銷售有限公司總經理王偉介紹,鑒于柴油車排放標準升級太快,使用年限得不到保證,以及天津港禁止柴油車進入,從今年年中開始,天津很多重卡用戶開始購買LNG重卡替代柴油車,“可惜他們沒趕上好時候,氣價漲成了這樣,很多用戶買了車也停在那里不敢開。”

鹿補山告訴《中國汽車報》記者:“今年1~9月,我們LNG重卡每月銷售能達到300輛左右,不過最近兩個月就太慘淡了,一輛也賣不出去,壓著的200多輛庫存真是傷透了腦筋,現在只能硬挺著。”

“氣價漲得有點離譜了。”河北某重卡經銷商表示,上個月22號時,氣價還在4.7元/公斤左右,一個月后就漲到12元/公斤。本來今年冬天運輸市場就比較低迷,再加上氣價上漲,有三成的LNG重卡用戶都把車停了。

“關鍵是車停了,貸款還得照常還。”鹿補山補充說,一輛車手續全部辦齊需要50~60萬元,有錢的用戶首付款交得多,每月大概要還1萬多元;首付交得少,每月要還3萬多元。氣價上漲后很多司機根本還不起,“上個月我們光幫用戶墊付貸款就用掉300多萬元!”


“我再買LNG車就是腦子壞掉了”

氣價上漲后,重卡經銷商苦,卡車用戶更苦。

河北邯鄲的卡車司機郝春鋒一共有13輛重卡,其中4輛是今年5月才購買的LNG車型。“當時主要考慮兩個因素,一是天津港不讓進柴油車,二是氣價比柴油價格便宜很多。”于是郝春鋒以每輛比柴油車貴10萬元的價格采購了4輛LNG重卡,“前幾個月的情況的確不錯,可是現在跑一趟活兒反而要比柴油車多花1000多元。”

如今,郝春鋒的4輛LNG重卡已在家停了一個半月,白白掏了一個月貸款后,這不,又要到還款期限了。“本來LNG重卡是國家鼓勵使用的,但買了之后卻有種上當的感覺。現在不僅氣價高,邯鄲地區對LNG重型載貨車也開始實施限行。目前看來,LNG車型的優勢已經不明顯了。”他告訴記者,“周圍很多卡友要把燃氣車改成柴油車,我也準備去打聽一下改裝的費用。”

天津瑞銘貨運代理有限公司旗下有100多輛重卡,其中6輛是LNG車型。“這6輛中有4輛是2013年買的,當時主要是氣價便宜,一公里能比柴油車節省0.6~0.7元,長期看還是比較劃算的,但沒想到被忽悠了。”該公司負責人李銘告訴記者,就在今年10月,公司又買了兩輛LNG重卡,上個月剛辦完所有手續,氣價就開始漲了。

目前李銘把這6輛天然氣重卡全都停在了公司院里,“能跑的時候再說吧,現在跑還不如不跑,一個月下來,駕駛員的工資都未必開得出,何必呢!”

事實上,今年采購兩輛LNG重卡之后,李銘又下了10輛訂單,發現氣價上漲后,果斷退訂了。不過,每輛車1萬元、共計10萬元的定金算是白扔了,“這10輛車可不敢要了,定金白瞎也沒辦法,關鍵是看不到希望,如果將這10輛車全部買回來,停在那里的費用可就不止10萬了。”

李銘直言,即使幾個月后氣價下調,短時期內也不會再考慮購買LNG車了,要等到明年供暖季再觀察下氣價是否還是這樣不受控制,“如果明年冬天前我再買LNG車,除非是腦子壞掉了,如果明年冬天氣價能穩住,轉年開春后我或許會考慮。”

信心受挫市場短時間內難以恢復

受氣價上漲的影響,如今LNG重卡市場的火焰被徹底澆滅了。不過,部分業內專家預測氣價將在供暖期結束后回落至正常水平,但那時LNG重卡市場能否從打擊中再次振作起來?經銷商和用戶對LNG重卡的信心又有幾分呢?

“我不會再考慮購買天然氣重卡。”郝春鋒明確表示,此番氣價上漲并非是“煤改氣”所致,而是工業用氣激增占了大頭,所以他判斷明年3月后氣價不會大幅下調。新疆迪靈杰汽車銷售服務集團有限公司董事長雷建國也持相同觀點。在他看來,氣價漲上去容易,降下來可就難了。“現在連新疆氣價都跟著猛漲,其他地區氣價上漲就不足為奇了,而且這種勢頭很難遏制,事實上氣價一直呈現上漲的趨勢,你什么時候見它降過?”雷建國坦言,LNG重卡的確是綠色環保、經濟效益明顯的好產品,值得大力推廣,但可惜不僅沒有相應的扶持政策,還有很多諸如每年兩次檢查車輛閥門的額外費用,而且由于自重大,本身載貨量就偏低,如今氣價還沒有保障,導致LNG重卡的優勢盡失。“客戶過來執意要買天然氣車的,我們都會盡可能的阻止,不讓客戶花那份冤枉錢。”雷建國認為,如果國家不出臺補貼、氣價優惠等政策,天然氣重卡將難有前途,“每年多保養兩次不說,氣、油價差如果不拉開一半以上的距離,就沒有經濟性可言了,而且二手天然氣重卡還沒有柴油車好處置。”鹿補山告訴記者,此番氣價上漲肯定對LNG重卡市場有所影響,但影響大小就要看氣價恢復得快慢了。“以前沒用過或者用燃氣車時間短、沒嘗到甜頭的用戶,這次會受到重創,未來購車欲望可能會有所不足;但早期購買燃氣車的用戶,他們預判、承受能力較強,未來或許還會回歸。不管怎樣,我對天然氣車的未來還是很有信心,經濟、環保的LNG重卡還會是未來的發展方向。”他說。

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最新評論

引用 sng2016 2018-6-11 14:24
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引用 晉M2053X 2018-2-7 19:30
沒人能治的了?
引用 蒙KC1357 2018-2-4 12:01
說人家剪羊毛,咱連羊皮也剪了
引用 晉M57058 2018-1-17 12:40
狗屁國家,狗屁政策!給我們往死里坑,一個個都裝作看不見
引用 豫HK1081 2018-1-14 23:04
有他媽的屁發展方向,要命呢

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